【消防工程师】每日一练_建兴光电电动阀
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【消防工程师】每日一练

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敢想敢为,一直是凯迪拉克所传达出了品牌理念之一。在当初多缸设计风靡的时期,为了达到性能和燃油经济性均衡,凯迪拉克就是较早运用闭缸技术的厂商之一。如今,在日益苛刻的环保法规下,低排放和低油耗仍将是研发制造的主旋律——凯迪拉克将闭缸技术运用到四缸发动机,在业内也尚属首次。

目前,凯迪拉克成为唯一实现 “一机走天下”的厂商——即在研发之初就以适用于全球所有国家法律法规和环保政策为前提,做到搭载这台第八代Ecotec发动机的XT4,以及后续新车能在全球所有国家上市销售。

所以凯迪拉克XT4除了炫酷的外表,它所搭载这套能“燃”起来的全新动力组合——第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱也拥有非常多的技术亮点,下面笔者就为大家详细解读。

作为使用涡轮增压器的鼻祖,凯迪拉克在设计与匹配这方面的功夫颇深,从为了消除涡轮迟滞而设计的“单涡轮双涡管”,再到“双涡道电动放气阀涡轮增压器”,从技术名称也可以联想到其精密程度有多高——涡管的形状进行重新设计,为的是避免内部气流形成乱流降低发动机工作效率,同时通过电动控制放气阀时刻和开度,做到精准控制发动机。

同时第八代Ecotec 2.0T发动机也是目前通用汽车在中国推出的首款搭载了35MPa燃油直喷系统的驱动系统,实现35MPa后可以更好对燃油雾化,使燃烧更加充分,同时降低颗粒物的排放。进行优化之后的这台发动机,能够实现177kW最大功率,以及350Nm最大扭矩,这足以证明,可观参数背后的技术支撑有多么重要。

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电动阀:【消防工程师】每日一练
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