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海航资本:25亿元债券兑付,相当数量投资者选择继续持有

原题目:海航本钱:25亿元债券兑付,相当数目投资者选择持续持有

3月21日,海航本钱宣布关于“16海资02”债券持有人回售成果的通知布告。

通知布告显示,海航本钱已定期完成该支债券的兑付。

债券“16海资02”发售于2016年3月22日,刊行周期为3+2,即投资者有权选择在第三个计息年度付息日选择回售或持续持有债券。今朝,“16海资02”已定期完玉成部行权债券本息及未行权债券利钱的兑付,总额约25.05亿元。

海航本钱相干人士对彭湃消息(www.thepaper.cn)表现,在本次债券兑付进程中,仍有相当数目投资者选择持续持有,由此可见市场对公司的承认及信念。

义务编纂:

【现场直击】会德丰:料全年销售目标超100亿元 发展持审慎态度

原题目:【现场直击】会德丰:料全年发卖目的超100亿元 成长持谨慎立场

港股解码,喷鼻港财华社原创王牌专栏,金融名家齐聚。看完记得订阅、评论、点赞哦。

会德丰(00020-HK)颁布2018年全年事迹,截至2018年12月31日止年度,团体录得收进约484.90亿港元,同比削减约31.66%;股东应占盈利约172.39亿港元,同比削减约16.19%。每股盈利8.43港元,拟派第二次中期股息每股1.05港元,共派息每股1.55港元。

年内,公司室第物业已签约发卖额按年增52%,达至260亿元,已预售未进账金额达270亿元,较2017年增添203%。地盘储蓄方面,截至2018年12月,公司旗下治理的地盘储蓄为360万平方尺;若计进12月后购进的启德室第用地,则地盘储蓄增至690万平方尺。

公司主席兼常务董事吴宗权于本日记者会上称,料本年公司发卖目的可跨越100亿元,但还需视乎市场情况,显示较难预感全年状态。

记者会现场问答如下:

Q:公司若何对待本年的楼市情形?

吴宗权:喷鼻港楼市方面,本年头相对淡静,将来情形还需视乎经济整体状态,今朝中美商业远景未开阔爽朗,但美加息程序已稳固下来,本年楼市有所升降层见迭出,会德丰在整体成长策略上会坚持谨慎立场。拿处所面,公司会斟酌市价来做出选择,将来会斟酌介入包含当局、港铁以及市区重建局等项目投地。

Q:公司本年会有几多货值和几多个单元可以推出?

吴宗权:本年公司主推项目有位于将军澳的日出康城7期室第项目,若进度可以共同获得,则日出康城9期临海室第项目亦可于本年尾推出。至于推盘价钱,暂未到时光订价值,但会综合斟酌多种身分,信任切近市价十分主要。

Q:本年拿地策略若何?

吴宗权:喷鼻港作为开放的市场,一贯有较年夜竞争。公司将来会持续经由过程分歧机遇获取地盘,包含介入当局、港铁以及市区重建局等的项目投地。

Q:公司获得海航最后一块地,将来会否有所计划转变?预算本钱会否增添?

吴宗权:公司期看推出可代表公司品牌的产物,本钱方面会有所变更,但不会成为很年夜影响身分。

Q:本港当局往年拟推一手楼空置税,新闻指当局今朝已年夜致完成起草法案,或下个月提交立法会会商。公司若何对待本港推空置税影响?

吴宗权:今朝空置税还未有细节标的目的,且相较于城市生齿数目相若的伦敦和纽约来说,喷鼻港的空置率为低,大师可再做研讨喷鼻港空置率是否真的很严重。公司推货速度快,今朝货尾单元约200多间,并不算太多,较多货尾会导致利钱以及颐养等本钱增添,因而成长商会保存较少货尾。

Q:将来会否增持九龙仓团体九龙仓团体(00004-HK)及九仓置业(01997-HK)?会否斟酌回购?

吴宗权:若价格适合或会斟酌。

作者:邹舒惠

编纂:彭尚京

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中国民用航空市场将达到2.7万亿美元 关注相关上市公司

原题目:中公民用航空市场将到达2.7万亿美元 存眷相干上市公司

依据波音宣布的《2018-2037年中公民用航空市场瞻望》,中国的平易近用航空市场将到达2.7万亿美元。具体来看,中国将来20年将须要7690架新飞机,总价值约1.2万亿。

国泰君循分析称,依照航空花费才能(人均可安排收进/均匀票价)和人均伺机次数,中国今朝相当于美国上世纪60年月中期程度,仍处于渗入率极低的快速成持久。

从上述的研讨中可以发明,航空需求与经济相干,但二者的相干性在分歧渗入率阶段并不雷同。在航空花费才能和渗入率“双低”的阶段,经济的高速增加往往能带来航空需求更年夜幅度的晋升。

国强平易近待富,跟着国内休闲旅游花费的进级与通用航空的鼓起,中公民航业的 “超等周期”还在持续兑现中。

相干上市公司:

中国国航:公司是经国务院国有资产监视治理委员会于2004年9月20日以国资改造[2004]872号文批复批准设立,并于2004年9月30日在中华国民共和国注册成立的股份有限公司。公司经营范畴重要为:主营国际、国内按期和不按期航空客、货、邮和行李运输营业;国内、国际公事飞翔营业;飞机执管营业;航空器维修;航空公司间营业代办署理,与主营营业有关的地面办事和航空快递(信件和信件性质的物品除外);机上免税品。

南边航空:中国南边航空股份有限公司,是中国南边航空团体公司属下航空运输主业公司,总部设在广州,以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标记。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龙江、吉林、年夜连、河南、湖北、湖南、广西、台湾、珠海直升机等14家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家控股子公司;在上海、西安设立基地,在成都、杭州、南京等地共设有18个国内营业部,在国外设有53个国外处事处。

东方航空:公司是由中国东方航空团体公司(以下简称“东航团体”)于1995年4月独家倡议设立的股份有限公司,重要经营国内和经同意的地域、国际航空客、货、邮、行李运输营业及延长办事;通用航空营业;航空器维修;航空装备制作与维修;国表里航空公司的代办署理营业;行业相干资料、装备与技巧进出口营业;旅游办事;宾馆营业及与航空运输有关的其他营业。

海航控股:公司前身为海南省航空公司,是由海南省航空公司与中国光年夜国际信任投资公司、交通银行海南分行、海南进出口等24家法人单元于1993年10月18日配合倡议设立的股份有限公司,公司及其子公司(以下简称“本团体”)属平易近航运输业,重要经营经同意的国内国际航空客、货运输营业及与航空运输有关的其他相干办事。

吉利航空:公司系由上海吉利航空有限公司按账面净资产值折股整体变革设立。 2011年6月15日,立信出具信会师报字[2011]12906 号《验资陈述》,验证截至 2011 年 2 月 28 日吉利航空的注册本钱实收情形,确认注册本钱已足额到位。 2011年7月25日,吉利航空 取得上海市工 商行政治理局换发注册号为310225000502571 的《企业法人营业执照》。

年龄航空:公司系经中公民航局《平易近航企业机场结合重组改制允许决议书》(平易近航函[2010]1282号)同意,由春航有限整体变革设立的股份有限公司。2010年12月2日,上海市工商局向本公司核发了《企业法人营业执照》(注册号:310227001340394),注明本公司注册本钱及实收本钱均为30,000万元。

起源:金融界网站

义务编纂:

埃航坠机事件影响巨大,波音称暂时没有调查结果,股价盘初大跌12%……

原题目:埃航坠机事务影响宏大,波音称临时没有查询拜访成果,股价盘初年夜跌12%……

5个月内两腾飞机出事事务,均是波音737-MAX8机型,且均在腾飞不久后。

受埃塞俄比亚航空空难及全球多家航空公司停飞波音737MAX8机型飞机影响,波音公司美股周一开盘年夜跌超12%。截至发稿,波音跌幅为8%。

3月10日,埃塞俄比亚航空公司从亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚内罗毕的ET302航班出事,机上149名乘客和8名机构成员全体遇难,8名中国国民身份初步确认。

波音方面临改起变乱最新的回应表现,查询拜访尚处于早期阶段,基于今朝可以获得的信息,暂没有任何根据来向用户宣布新的布告。

鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机,且均产生在腾飞阶段,具有必定的类似性,本着对平安隐患零容忍、严控平安风险的治理原则,为确保中公民航飞翔平安,3月11日9时,平易近航局发出通知,请求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的贸易运行。

悲哀!157人遇难,8名中国人身份已初步确认

3月10日13点44分,一架埃塞俄比亚航空的波音737-8MAX客机在飞往肯尼亚途中坠毁。今朝已经获悉,空难造成了包含8名中国人在内的机上共157人遇难。

据交际部领事维护中间11日新闻,埃航出事客机上8名遇难中国国民身份初步确认,4报酬中国公司员工,2报酬结合国体系国际人员(包含1名喷鼻港居平易近),另2人分辨来自辽宁和浙江,为因私出行。驻埃塞俄比亚使馆已与埃方树立和谐联络机制,并同遇难中国国民家眷取得接洽,为家眷处置善后供给积极协助。

此中,该机上的一名遇难女孩是浙江万里学院年夜四消息专业学生,论文答辩已经由过程,本年6月将年夜学结业。浙江万里学院在微博中对遇难学生表现了悼念。

中国电子科技团体有限公司(以下简称“中国电科”)所属中电科技国际商业有限公司也确认,该公司员工周圆乘坐该航班由北京经亚的斯亚贝巴赴肯尼亚内罗毕履行公事,不幸遇难。中国电科表现,为做好善后工作,中国电科高度器重,当即成立专项工作组,安排落实相干工作。今朝,前方工作组已抵达埃塞俄比亚,后续将在中国驻埃塞俄比亚年夜使馆的引导下妥当开展工作。

而辽宁省国民当局外事办公室向媒体证实,已确认此次埃航出事客机搭载有辽宁本溪市男人王某明,今朝王某明家人均在加拿年夜,本溪市外办工作职员已与王某明的妻妹取得接洽。

结合国平安保障部证实,估量有至少20名结合国体系机构工作职员在此次埃塞俄比亚航空飞机坠毁变乱中丧生,此中结合国世界食粮打算署7人、结合国驻内罗毕处事处5人、结合国难平易近署2人、国际电信同盟2人、结合国粮农组织、国际移平易近组织苏丹处事处、结合国驻索马里支援团及世界银行各1人。据悉,部门工作职员搭乘此次航班是为了加入3月11日在内罗毕揭幕的第四届结合国情况年夜会。

变乱产生后,中国驻埃塞俄比亚年夜使馆表现:我馆于第一时光启动应急机制,与埃塞当局、埃塞航空树立了和谐联络机制,推进埃塞航空同遇难中国国民家眷尽快树立接洽,和谐埃塞驻华使馆为遇难中国国民家眷来埃供给方便。我馆将尽心尽力,为遇难中国国民家眷处置善后事宜供给积极协助。

交际部讲话人表现,获悉空难产生后,中国交际部当即唆使驻埃塞俄比亚使馆启动应急机制,紧迫接洽埃塞当局、埃塞航空等有关方面懂得情形。中方盼望埃塞方尽快查明变乱原因,实时向中方传递查询拜访进展,妥当做好后续处理。中国交际部和驻埃塞俄比亚使馆将持续亲密存眷有关进展,全力为遇难中国国民家眷处置善后供给积极协助。

与狮航变乱原因相似?国内停飞所有波音737 MAX-8

这是波音737-MAX8型客机半年内第二次呈现坠机事务。往年10月,印尼狮航的一架波音737-MAX8型客机在腾飞13分钟后坠海,机上189人遇难。印尼查询拜访职员至今仍未颁布变乱原因。这起事务产生后,波音公司向各航空公司宣布通知称,飞机上的一个传感器可能会激发飞机主动下降机头。

据波音官网先容,737MAX是波音汗青上发卖最快的机型,获得来自全球100家客户跨越4700架许诺订单。

据懂得,波音737系列飞机是美国波音公司出产的一种中短程双发喷气式客机。第三代成员NG系列为波音737-600、737-700、737-800和737-900;第四代成员MAX为波音737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10。

变乱产生后,平易近航局随即请求国内运输航空公司暂停所有波音737-8飞机的贸易运行。平易近航局表现,鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机,且均产生在腾飞阶段,具有必定的类似性,本着对平安隐患零容忍、严控平安风险的治理原则,为确保中公民航飞翔平安,请求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的贸易运行。

平易近航局表现将接洽美国联邦航空局和波音公司,在确认具备有用保障飞翔平安的有关办法后,再通知各运输航空公司恢复波音737-8飞机的贸易运行。

平易近航资本网的数据显示,今朝国内13家航空公司共运营737MAX飞机96架。此中南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州航空及昆明航空各2架,九元航空1架。

记者懂得到,平易近航局通知中表述的“波音737-8”飞机,即波音官网表露产物中的737 MAX 8飞机,而不是波音737-800飞机。波音737-800是737NG系列,属于737系列的第三代机型。

以南航为例,证券时报记者从南航2018年12月重要运营数据发明,南航在12月引进3架B737-8。南航自行保有的波音737系列为153架,融资租赁84架,经营租赁165架,总计402架。

本日,山东航空宣布通知布告表现,自3月11日起,山航暂停所有波音737-8(737MAX-8)机型的贸易运行及客票发卖,已对部门航班更换机型履行。山航将全力做好航班调剂后的搭客办事工作,尽量削减对搭客出行的影响。对于机型原因造成的时刻调剂或撤消,山航将为已购票搭客进行免费改期或退票。

海航团体深圳方面回应,今朝公司拥有11架波音737MAX8飞机,此中深圳驻场3架。今朝公司已依据平易近航局通知请求暂停运行该机型,并做好受此影响航班的保障工作。

某航空公司职员向证券时报记者表现,停飞对于执管该飞机多的公司影响比拟年夜。但本次停飞是属于临时性,航空公司可以经由过程调剂航班补充丧失。同时,停飞的飞机并非满是航空公司自行保有,很少有航空公司有钱全体自行购置飞机,部门是租赁而来的,例如波音737-800飞机一天的房钱在10万元国民币,停飞所带来的房钱丧失仍需看两边租赁协定划定。

同样,变乱产生后埃塞俄比亚航空临时停飞旗下所有737MAX8飞机。埃塞俄比亚航空表现,固然今朝还不明白变乱原因,可是作为额外的预防办法,仍是决议临时停飞这一机型。

针对埃航出事事务,波音方面于3月11日下战书向媒体回应称,该公司已经与客户和监管机构就他们可能的担心进行了沟通。

“平安是我们工作的重中之重,我们正采用各类办法来周全懂得此次变乱的各个方面、与查询拜访团队和所有相干监管机构亲密合作。”波音方面称,查询拜访今朝尚处于早期阶段,但此刻,基于可以获得的信息,我们没有任何根据来向用户宣布新的布告。

义务编纂:

【FICC工作笔记】2019年3月11日星期一

原题目:【FICC工作笔记】2019年3月11日礼拜一

编者语:

FICC逐日播报】专栏由巴曙松传授固定收益研讨小组负责收拾,从“主要事务及经济数据”、“资金面”、“汇率市场”、“二级市场”、“国债期货”、“一级市场”、“理财富品”等几个方面临FICC市场的动态变更做周全、实时的先容和剖析解读,旨在为宽大读者供给快速有用第一手FICC市场资讯。敬请浏览。

文/巴曙松研讨团队固定收益研讨小组(杨倞、高扬、孙娴等)

【主要事务】

1、央行:不宜以单月数据对待单据营业情形。1-2月累计,银行承兑汇票余额增加7538亿元。此中单据融资增添6855亿元,未贴现银行承兑汇票增添683亿元。整体看,本年单据营业对实体经济的支撑力度是增强了的。无论是单据融资仍是未贴现银行承兑汇票均能有用支撑实体经济增加,金融治理部分激励具有真实商业布景的单据营业成长,同时也不会容忍单据融资套利情形。

2、央行:社会融资范围中的三项表外融资降幅明显收窄。前两个月,社会融资范围中的三项表外融资合计削减217亿元,与往年四时度月均削减2092亿元比拟,本年表外融资情形显明好转。此中委托贷款仅削减1208亿元,与往年四时度月均削减1490亿元比拟,降幅显明收窄;信任贷款、未贴现银行承兑汇票均由减转增,前两个月分辨增添308亿元、683亿元。总体来看,社会融资范围中的表外融资降幅将趋于安稳,将更好地办事于实体经济融资需求。

【资金面】

央行本日未进行逆回购操纵,无逆回购到期,当日无投放无回笼。早盘,隔夜加权供应大批,7天品种交投活泼;午盘,隔夜加权供应削减,而需求增多,市场有所收紧。邻近尾盘,隔夜恢复加权供给,市场终趋于平衡。截至收盘,隔夜回购加权力率 2.132%,较上个买卖日上行 5.12bp,7 天回购加权力率 2.3615%,较上个买卖日上行 3.53bp。

【一级市场】

利率债方面,本日刊行了3、5年期农发债,刊行利率分辨为3.12%、3.45%,全场倍数分辨为2.48、2.25,边际倍数分辨为1.96、1.73。

信誉一级方面, 本日共簿记35只信誉债,此中超短融16只、短融5只、中票9只、永续5只。共计刊行量349.8亿,此中含4只动态范围券。从簿记情形来看,本日机构介入情感较好。短融方面, 19锡财产SCP001、19江津华信CP002 和19陕西水务CP001受到投资者的追捧,全场倍数均超2倍,19江津华信终极票面成果为3.75%,19苏交通SCP003刊行人请求票面2.9%刊行;中票方面,19深特发MTN001因为刊行范围较小,仅为4.3亿,为全场介入倍数最高个券,今朝边际4.3%。18赣高速MTN001投资者介入也较为踊跃,边际利率4.4%,19滨建投MTN001A以小区4.2%-4.3%,19滨建投MTN001B以小区4.5-4.6%持续领导中;永续债除中建一局以全场1.07倍已出领导外,其余仍在收量簿记中。

公司债/企业债方面,周一公司债刊行19华能公司小公募,5+N年/10+N年,结合信誉AAA/AAA,刊行成果待定;刊行19北汽团体小公募,5年,东方金诚AAA/AAA,刊行成果待定;刊行19葛洲坝小公募,5年,结合信誉AAA/AAA,刊行成果待定;刊行19中远海发小公募,3+N年/5+N年,结合信誉AAA/AAA,刊行成果待定;刊行19瑞安国投非公然,3+2年,上海新世纪AA+,刊行成果待定;刊行19华晨汽车非公然,3年/5年,东方金诚AAA/AAA,刊行成果待定;刊行19长春城投非公然,2+2+1年,中证鹏元AAA,刊行成果待定;上周刊行19住总团体小公募,3+2年,结合信誉AA+/AA+,4.35%;刊行19中航国际小公募,3+N年,至公国际AAA/AAA,4.5%;刊行19江苏农垦小公募,3年,中诚信证券AAA/AAA,3.95%;刊行19重庆高速团体小公募,5年,中诚信证券AAA/AAA,4.36%;刊行19铁投团体非公然,3+2年,中诚信国际AAA,4.59%;刊行19绵阳投控非公然,3+2年,结合信誉AA+,5.69%。周一企业债刊行19简州债,AA/AA,7年,6.17;刊行19榕城泊车场债,AAA/AAA,10年,4.38。

【二级市场】

本日利率债市场收益率小幅波动。具体来看,SKY_3M下行2BP至1.93%;中债国债收益率曲线2年期上行1BP至2.61%;SKY_10Y稳固在3.14%。

利率交换方面,挂钩7天repo的交换利率曲线短端均匀上涨2个点,长端坚持安稳。挂钩3个月shibor的交换利率曲线短端均匀上涨3个点,长端均匀上涨2个点。

本日信誉债收益率小幅波动。具体来看,中债中短期单据收益率曲线(AAA)3M刻日收益率稳固在2.93%,3年期收益率稳固在3.64%,5年期收益率稳固在3.98%。中债中短期单据收益率曲线(A)1年期收益率下行1BP至9.55%。

【外汇市场】

周一,美国劳工部宣布2月非农就业陈述,就业增加数据显明不及预期,2月新增非农就业人数较前一个月年夜幅缩水,创17个月新低。今朝市场对美联储3月加息的预期极低,而且对年底美联储降息的预期开端升温。美元则保持在97.3四周。3月11日,国民币兑美元本日中心价上行33个基点,到达6.7202;国民币兑美元即期闭市时报6.7251,较上一买卖日上行18个基点;截至北京时光18点,美元指数报于97.31,较前一收盘价下跌0.07%;欧元兑美元上行0.15%,报1.1252;英镑兑美元下行0.29%,报1.2977;美元兑日元上行0.04%,报111.22;澳元兑美元上行0.01%,报0.7046。

【存单察看】

本日同业存单一级市场通知布告范围1163.2亿元,此中AAA评级刊行776.2亿元,约占刊行总量的67%。从刊行刻日上看,1M刊行139.8亿元,3M刊行443.9亿元,6M刊行93亿元,9M刊行108亿元,1Y刊行378.5亿元。刊行量重要集中在AAA评级3M和一年期上,刊行利率较上一买卖日上浮2BP。 本日存单到期量548亿元,当日净刊行615.2亿元,刊行压力在中位延续,成交利率短期看涨。

【信誉事务】

1、印纪传媒:“17印纪娱乐MTN001”应于本日兑付利钱,公司未能按时兑付,已组成本质性违约。

2、中诚信国际:将中粮地产主体信誉品级由AA+上调至AAA,评级瞻望为稳固;同时将“18中粮地产MTN001”、“18中粮地产MTN002”、“18中粮地产MTN003”信誉品级由AA+上调至AAA。

3、开源证券:存眷重庆市璧山区城市扶植投资有限公司变革经营范畴,今朝已经完成工商挂号变革手续。(相干债券:16璧山债)

4、中证鹏元:存眷重庆市渝兴扶植投资有限公司控股股东产生变更。(相干债券:12渝兴债)

5、中证鹏元:存眷海航本钱团体有限公司董事长产生变革。(相干债券:16海资01、16海资02)

6、海航酒店控股团体:将“14海航酒店债”票面利率上调至9%。

7、五矿本钱控股:将“18五资01”票面利率下调至3.20%。

8、海南航空:将“16海南航空MTN001”票面利率上调至8.46%。

9、中金公司、邮储银行:将于3月25日召开“18华晨SCP004”持有人会议。

10、淮安市洪泽区城市资产经营:拟于近期召开债券持有人会议,会商采用地盘置换方法对“16洪泽债”典质资产中的七宗地盘进行置换。

11、国购投资:3月8日召开“16国购03”2019年第一次债券持有人会议,会议经由过程关于请求增添召募阐明书中相干内容等议案。

12、冀中能源邯郸矿业:公司高管产生变更。(相干债券:15邯郸矿业MTN002、15邯郸矿业MTN001)

13、西安市浐灞河成长:公司注册本钱增添、股东变革、法人及董事监事情更。(相干债券:19西安浐灞MTN001)

14、厦门国贸控股团体:2019年累计新增告贷超上年底净资产的40%。(相干债券:18厦贸Y1、18厦贸Y2)

15、上饶投资控股团体:公司董事、监事等高等治理职员产生变更。(相干债券:18上饶投资SCP003、18上饶投资SCP004)

16、广业团体:公司法定代表人、董事长、董事及总司理产生变更。(相干债券:18粤广业SCP002、19粤广业SCP001)

17、南京紫金资产治理:公司董事长、法定代表人产生变更。(相干债券:16紫金债)

18、胜通团体:因被担保企业与银行存在金融告贷合同胶葛,公司涉及多项诉讼,鉴于今朝诉讼尚未开庭审理且诉讼履行文书尚未投递,其对公司影响尚无法断定。

(相干债券:16胜通01、16胜通03、17胜通01)

19、太仓协鑫:截至3月8日,公司现实对外担保金额16.78亿元,占2017年底净资产的31.45%。(相干债券:协电力05、协鑫次、协电力04、协鑫05、协鑫04、18协鑫发电CP001、16协鑫发电MTN001)

20、广西柳州钢铁:公司名称变革为广西柳州钢铁团体有限公司。(相干债券:19柳钢MTN001)

21、漳州交通成长团体:变革“19漳州走运MTN001”召募资金用处。

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海航70亿卖掉港股平台,旧主黑石接盘

原题目:海航70亿卖失落港股平台,旧主黑石接盘

转手全体启德地块和上市平台,海航与喷鼻港营业道别。

回主业,压缩战线的海航正在慢慢出售手中的本钱平台。

38日,喷鼻港国际建投(00687.HK)通知布告称,公司获控股股东HNAFinance I告诉,在201938日,HNA Finance I拟向要约人TIMES HOLDINGS II LIMITED出售约23.41亿股股份,约占公司现有已刊行股份的69.54%,要约价钱为3港元/股,总价格约为70.23亿港元。

Times Holdings I Limited为一间依据开曼群岛法令注册成立的公司,由黑石团体治理或把持的基金全资拥有。

喷鼻港国际扶植投资治理团体有限公司,原名为泰升团体控股有限公司,1991年在喷鼻港结合买卖所有限上市,并在喷鼻港、上海、天津及沈阳经营营业,其主业包含地基打桩、机械租赁及商业,在中国内田主要营业包含物业成长、物业投资、物业治理。

这家喷鼻港上市平台公司,底本是海航于2016年从黑石团体手中收购而来,那时的收购价为4.53港元/股,买卖价钱约为26.15亿港元。

海航从黑石手里收购股权后又倡议了要约收购,以4.53港元/股的要约价将持股比例增持至86.42%。此后,海航经由过程持续的配股,依附喷鼻港国际建投这个平台共计融资了10.58亿港元,随之其持股比例降落到66.64%,仍拥有尽对控股位置。

就在往年10月份,喷鼻港国际建投还阅历了一场人事年夜换血,担负海航团体有限公司副总裁及海航团体(国际)有限公司董事长的陈超成为这家公司的履行董事及董事局联席主席。原董事局主席黄琪珺告退,且不再担负提名委员会主席及薪酬委员会成员,但将持续出任履行董事;蒙建强辞任履行董事兼董事局副主席;蒙翰廷辞任履行董事。

作为海航的港股上市平台,喷鼻港国际建投曾在启德地块上出尽风头,累计投进272亿港元拿下喷鼻港启德成长区4宗地块,一度被以为是海航押注喷鼻港并要年夜举进进房地产市场的旌旗灯号。

但跟着海航遭受活动性危机以来,喷鼻港的四幅地块就开端被其逐一出售。

喷鼻港公司会德丰以63.59亿港元接办了6564地块,新鸿基地产以159.59亿港元接办了65626565两幅地块。此前,海航一度还想本身开辟最后一幅地块,往年6月份,甚至为其融资50.47亿港元,由星展银行担负额度代办署理行。这笔贷款将用于开辟9482平方米的地块,以及为29.8亿港元的一年期过桥贷款供给再融资。

不外在本年2月,会德丰仍是拿下了海航手上的最后一个地块:启德6563地块,出让价钱为39.12亿港元,并让渡29.77亿贷款。这笔买卖将导致海航呈现7.4亿港元吃亏,将计提4.5亿港元的项目减值丧失,合计丧失11.9亿港元。

别的,这家公司在内地也有着颇多的营业。往年6月份曾出资3亿元以投资基金的情势介入海南铁路的运营,与年头由于事迹增加过快而引起外界存眷的佳源国际也是合作伙伴。不外,早在2017年喷鼻港国际建投就将年夜部门的地产资本让渡给了海航。

依据喷鼻港国际建投2017年财报显示,其已与海航旗下其他公司分辨签署股权让渡协定,将位于上海、沈阳和天津泰升地产全体股权卖给海航,买卖共计逾17.8亿元。此中,泰升上海(泰欣嘉园)、泰升天津(泰悦豪庭)均售予海航首府,泰升沈阳(泰和龙庭)售予海航基本。

现在,跟着启德地块也全数出让,海航将喷鼻港平台出售,也瓜熟蒂落。

依据其2018年上半年事迹显示,喷鼻港国际建投实现营业额15.43亿港元,同比下滑15.88%,净利润10.53亿港元,同比增加1835%,重要是因为出售一系列资产所致。

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中国暂停运行在飞737Max机型 中企共订购了180架

原题目:中国暂停运行在飞737Max机型 中企共订购了180架

每经记者 张虹蕾 张晓庆 每经编纂 赵庆

图片起源:摄图网(材料图)

昨日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX客机在飞往肯尼亚途中坠毁。这也是近五个月来第二架波音737MAX客机坠毁。往年10月,印尼狮航波音737 MAX 8客机坠毁,机上职员全体遇难。

此外,《逐日经济消息》记者从几家国内航司中懂得到,今朝航司也已经接到平易近航总局通知,请求国内航司全体暂停运行737MAX。

记者查询Flightradar24,今朝中国空域已经没有国内航司执飞737MAX。本日国内航司底本由737MAX飞机执飞的不少航路,已经改用737-800履行。

波音737系列飞机是波音最畅销的窄体机,而737 MAX是波音737家族的第四代成员。波音官网数据显示,截至本年1月,737 MAX全球已获得5011架飞机订单,共交付350架。国内一航空数据平台向《逐日经济消息》记者供给的数据显示,截至2018年末,国内运营737 MAX 8客机的共有13家航司,总共90架客机,分辨是国航、南航、海航、东航,以及上海航空、厦门航空、山东航空等。

依据波音官网数据显示,截止本年1月,中企共订购了180架737MAX。

一位业内助士告知记者,此前国内并没有停飞过某一机型,这取决于平易近航局的请求。

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海航70亿港币卖子公司控股权 旧主黑石接盘

原题目:海航70亿港币卖子公司控股权 旧主黑石接盘

(图片起源:全景视觉)

经济察看网 记者 于惠如 受活动性危机影响,海航团体有限公司(以下简称“海航”)自2017年末开端几次出售资产以缓解债务压力。此次,海航出售的是控股子公司喷鼻港国际建投(00687.HK)的控股权。

3月8日晚,海航子公司喷鼻港国际建投宣布通知布告称,公司直接控股股东HNA Finance I,拟以约70.23亿港元向TIMES HOLDINGS II LIMITED出售约23.41亿股股份,约占公司现有已刊行股份的69.54%。

经济察看网记者查询获悉,TIMES HOLDINGS II LIMITED是依据开曼群岛法令注册成立的公司,由黑石团体治理或把持的基金全资拥有。

旧主黑石接盘

依据通知布告,在完成此次股权交割后,黑石还将依据港股收购规矩,向大众股东提呈现金收购要约,作价3港元/股。此外还将分辨以1.25港元现金价格,刊出约2.37亿份行使价为1.75港元的购股权,和以1.10港元现金价格,刊出约7693万份行使价为1.95港元的购股权。

通知布告称,股权交割完成后,黑石将会了偿喷鼻港国际建投若干贷款,或就有关贷款进行再融资。此外还会向大众股东分拨公司闲置现金,起码涉资39亿港元。黑石将保存喷鼻港国际建投现有地基打桩营业,并保持公司上市位置。

公然材料显示,喷鼻港国际建投原名为“泰升团体”,于1991年在喷鼻港结合买卖所有限公司上市。其主营营业为地基打桩、机械租赁及商业、物业投资及成长等,在中国内地的营业包含物业成长、物业投资、物业治理。

2013年,看好喷鼻港房地产市场的黑石收购其75%的控股权。2016年,海航斥资26.15亿港元,从黑石基金手中购得泰升团体66%股权,成为新的控股股东,后将其改名为喷鼻港国际建投。

作为海航的港股上市平台,2016年至2017年,海航经由过程喷鼻港国际建投累计投进272亿元港币拿下喷鼻港启德成长区四幅地块,此举一度被外界以为是海航要进进喷鼻港房地产市场的旌旗灯号。但因遭受活动性危机,海航从2018年至2019年间,将这四宗地块逐一出售。

年头陷破产风闻

“瘦身”是曩昔一年半与海航绑定最多的词。跟着债务压力而来的活动性危机,海航自2017年末开端转换成“瘦身”模式。往年年末,海航团体董事长陈峰曾公然对媒体表现,2018年海航一年处理了3000亿资产,包含欧洲营业、美国营业。

关于海航瘦身的最新信息是来自瑞士资讯中文网2月25日的报道:“海航正在研讨旗下瑞士航空技巧公司SR Technics的处理计划,不消除予以出售的可能性。”

值得一提的是,忙着处理资产的海航在上个月陷进了破产风闻。

2月28日,一则“海航”破产的谈吐在社交平台上传出,截屏中的信息显示,有人爆料海航将于本年3月份公布破产。

随后,针对风闻,海航回应:“我们存眷到近期有社交平台用户分布‘海航破产’谎言,涉及信息完整掉实,海航将依法对造谣者究查法令义务。”

海航称,公司已经渡过了最艰巨的时代并取得了可贵的稳固局势,该公司正周全贯彻落实“聚焦航空主业,健康成长”的唆使精力,全力化解活动性风险。

在海航团体辟谣“海航破产”的风闻后,3月4日,据上海证券买卖所表露的信息显示,海航酒店控股团体有限公司刊行的一笔20亿元的2017年非公然刊行公司债券被终止刊行,债券品种为私募,承销商是开源证券股份有限公司。

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海航旗下渤海人寿"补发"公告,让16亿重大关联交易浮出水面,涉及4家海航系公司

原题目:海航旗下渤海人寿”补发”通知布告,让16亿重年夜联系关系买卖浮出水面,涉及4家海航系公司

近日,海航旗下寿险公司渤海人寿宣布一则重年夜联系关系买卖通知布告,值得留意的是,这是依据监管检讨请求而“补报”的。

渤海人寿此次通知布告的重年夜联系关系买卖,内容包含总金额16.17亿元的5项投资,系2016年8月至2017年3月间,渤海人寿先后投资性命资管倡议设立的债券型保险资管聚集产物四只,后者在产物建仓时代自动买进了上述联系关系方债券;涉及联系关系方包含西部航空、海航团体、海航航空团体、海航本钱团体。

根据《保险公司资金应用信息表露准则第1号:联系关系买卖》的划定,保险公司与联系关系方之间开展保险资金应用,有几种行动须要进行信息表露。包含:(一)在联系关系方打点银行存款(活期存款除外)营业;(二)投资联系关系方的股权、不动产及其他资产;(三)投资联系关系方刊行的金融产物,或投资基本资产包括联系关系方资产的金融产物;(四)中国保监会认定的其他联系关系买卖行动。

是以,渤海人寿投资的保险资管产物所投资产物包含其联系关系方刊行的债券,属于上述的第三类情形。

对于这份“补报”通知布告,渤海人寿相干人士对券商中国记者表现,涉及的联系关系买卖自己没有题目,也是两年前的往事。其弥补道,近两年来,渤海人寿在股东股权关系、“三会一层”运作、风险防备与合规经营方面已经取得了较年夜完美和晋升。

补报总额16.17亿的5项投资,属重年夜联系关系买卖

依据渤海人寿通知布告,渤海人寿此次通知布告重年夜联系关系买卖,涉及总金额16.17亿元的5项投资,为依据监管检讨整改计划补报。

此前,银保监会于2018年11月29日至12月18日对渤海人寿资金应用情形进行现场检讨,依据检讨组的认定,截至2018年11月30日,渤海人寿合计投资金额16.17亿元的5项投资买卖应属于重年夜联系关系买卖,可是公司未实时实行相干的信息表露。

涉及联系关系方包含西部航空、海航团体、海航航空团体、海航本钱团体。

渤海人寿是海航系寿险公司,成立于2014年12月,注册本钱130亿,注册在天津,公司重要股东中,渤海租赁(渤海金控)持股20%,为第一年夜股东。而渤海租赁为海航团体孙公司,海航团体经由过程海航本钱控股渤海租赁,同时海航团体有限公司是海航航空团体有限公司、西部航空有限义务公司的现实把持人。

是以,依据银保监会相干文件划定,海航团体有限公司、海航本钱团体有限公司、海航航空团体有限公司、西部航空有限义务有限均为渤海人寿联系关系方。

依据《保险公司联系关系买卖治理暂行措施》,所谓重年夜联系关系买卖,是指保险公司与一个联系关系方之间单笔买卖额占保险公司上一年度末净资产的1%以上并跨越500万元,或者一个管帐年度内保险公司与一个联系关系方的累计买卖额占保险公司上一年度末净资产10%以上并跨越5000万元的买卖。盘算联系关系买卖额时,保险公司与联系关系方以及该联系关系方的联系关系方之间的买卖要归并盘算。

投资保险资管产物,后者自动买进联系关系方债券

依据渤海人寿通知布告,上述这些联系关系买卖的发生,系2016年8月至2017年3月间,渤海人寿先后投资性命资管倡议设立的债券型保险资管聚集产物四只,分辨为性命资管睿智5号、睿智6号、睿智7号和睿智8号。性命资管作为上述产物的治理人,在产物建仓时代自动买进了上述联系关系方债券。

买进的联系关系方债券包含:15海航债、16海资02、16海资01、17西航01、16航空债。

通知布告称,性命资管产物投资的5项海航系列债券,均为性命资管在2016年至2017年上半年间从债券一级市场申购或二级市场买进的。

而性命资管产物持仓联系关系方债券的买卖目标是性命资管基于其对那时债券市场判定和产物合同的条目束缚下做出的自动投资治理行动,其买卖目标是为了产物净值的增加。

渤海人寿称,因为性命资管睿智系列产物中的持仓联系关系方债券买卖均已产生,所以公司依据监管检讨成果补报上述重年夜联系关系买卖的行动,对公司将来的财政状态和经营结果不会发生新增的影响。

公司尚未发明5项买卖的价钱公允性存在题目

渤海人寿通知布告显示,上述买卖的订价政策是参考刊行人一级市场刊行的类似刻日债券的票面利率以及二级市场雷同刊行人可比拟债券的中债估值、买卖所收盘价。

“鉴于性命资管为我司持有资管产物的自动治理人,上述5项重年夜联系关系买卖的买卖价钱公允性均由性命资管把握。我司尚未发明上述5项重年夜联系关系买卖的买卖价钱公允性存在题目。”渤海人寿通知布告。

这份通知布告还显示,渤海租赁作为渤海人寿联系关系股东出具了书面声明,具体看法为该项目合适相干法令律例请求,依照一般贸易条目以及公正、公平的市场化原则进行,依照市场公允价值进行买卖,不存在侵害任何一方及其股东或相干方好处的情况,不存在不妥好处输送、好处转移行动。

通知布告显示,2019年以来,截至陈述日,渤海人寿未与海航团体等上述4家联系关系方新产生其它买卖。

保险公司联系关系买卖监管正增强

近几年来,缭绕联系关系买卖,监管机构宣布了多份文件,予以增强监管。曾有业界人士对券商中国记者剖析,联系关系买卖本是“中性”词汇,不外因为后续有些不合法好处输送恰是借路联系关系买卖完成,因而成为监管重点。

2015年4月,原保监会宣布《关于进一步规范保险公司联系关系买卖有关题目的通知》;

2016年7月,原保监会宣布《关于进一步增强保险公司联系关系买卖信息表露工作有关题目的通知》;

2017年6月,原保监会印发《关于进一步增强保险公司联系关系买卖治理有关事项的通知》,对于联系关系买卖的认定更为严厉,对于联系关系方的认定范畴也进一步扩展;

2018年5月,银保监会宣布《保险公司联系关系买卖治理措施(收罗看法稿)》,欲对现行的《保险公司联系关系买卖治理暂行措施》进行周全进级。

对于联系关系买卖,银保监会已提出两年夜主要监管原则:一是“穿透监管”,二是“本质重于情势”。业内助士告知记者,联系关系买卖监管夸大穿透原则很有需要性,由于在投资真个层层嵌套,确切掩饰了良多营业的本质。而“本质重于情势”原则,重要针对的是有些联系关系买卖现实操纵上采用了规避方法的情形。

好比,相干方由于有统一个现实把持人存在联系关系关系,可是这种联系关系关系因为代持、多层股权构造等原因比拟隐藏,情势上不太轻易发明,轻易规避联系关系买卖监管。所以,监管提出“本质重于情势”,从严认定联系关系方和联系关系买卖,对于这些规避监管的联系关系买卖,也将纳进监管。

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三年轮回 海航70亿回售黑石香港国际建投控股权

原题目:三年循环 海航70亿回售黑石喷鼻港国际建投控股权

[摘要]依据通知布告,房地产基金The Blackstone Group(黑石)将以70.23亿元,向海航收购喷鼻港国际建投69.54%股份,相当于每股3元,较周五收市价2.62元/股溢价14.5%。

腾讯消息《一线》 作者 刘鹏

兜兜转转3年之后,当初以26.15亿港元从黑石手中收购喷鼻港国际建投(00687.HK)66%股权的海航团体,眼下以70.23亿港元的价钱,回售给黑石这家喷鼻港房地产公司的控股权。

3月8日晚间,喷鼻港国际建投通知布告了这一买卖。依据通知布告,房地产基金The Blackstone Group(黑石)将以70.23亿元,向海航收购喷鼻港国际建投69.54%股份,相当于每股3元,较周五收市价2.62元/股溢价14.5%。

海航团体表现,今朝成长策略以聚焦航空焦点营业为主,此次出售喷鼻港国际建投股份为计谋退出,积极共同该团体的成长方针。

喷鼻港国际建投原名为“泰升团体”,主营营业为地基打桩和地产投资,1991年即在港股上市。2013年,看好喷鼻港房地产市场的黑石对其股东倡议要约收购,获得75%控股权。后来者海航则在2016年接过黑石手中年夜部门股权,成为新的控股股东,并将其更名为喷鼻港国际建投。

随后,海航将喷鼻港国际建投作为自身在喷鼻港房地产市场扩大的平台,累计投进272亿港元拿下喷鼻港启德成长区4宗地块,一度被以为是海航押注喷鼻港并要年夜举进进房地产市场的旌旗灯号。

但形势在随后几年中急转直下,喷鼻港启德成长区4宗地块陆续被卖出以缓解团体层面的活动性压力。

在出售的4宗地块中,此中喷鼻港公司会德丰以63.59亿港元接办了6564地块,新鸿基地产以159.59亿港元接办了6562、6565两幅地块。

2019年2月,会德丰拿下喷鼻港国际建投的最后一个地块:启德6563地块,出让价钱为39.12亿港元,并让渡29.77亿贷款。这幅地块系2017年3月其以74.4亿港元拍的,现市场价值为74.76亿。喷鼻港国际建投通知布告称,此次买卖将导致7.4亿港元吃亏,将计提4.5亿港元的项目减值丧失,合计丧失11.9亿港元。

至此,会德丰、新恒基地产等分了海航彼时豪掷272亿港元拿下的4宗地块。一个月事后,海航向黑石回售喷鼻港国际建投控股权,彻底离别。

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